1 dossier de documentations et correspondances portant sur le concour de la zone Curala aux Châbles

Dossier documentaire constitué par les étudiants dans le cadre de leur projet de réalisation d'une maquette vernaculaire. Il comprend des dessins, des réductions de plans et de dessins techniques, ainsi que des analyses thématiques et contextuelles.

Dossier documentaire constitué par les étudiants dans le cadre de leur projet de réalisation d'une maquette vernaculaire. Il comprend des dessins, des réductions de plans et de dessins techniques, ainsi que des analyses thématiques et contextuelles.

Dossier documentaire constitué par les étudiants dans le cadre de leur projet de réalisation d'une maquette vernaculaire. Il comprend des dessins, des réductions de plans et de dessins techniques, ainsi que des analyses thématiques et contextuelles.

Dossier documentaire constitué par les étudiants dans le cadre de leur projet de réalisation d'une maquette vernaculaire. Il comprend des dessins, des réductions de plans et de dessins techniques, ainsi que des analyses thématiques et contextuelles.

Dossier documentaire constitué par les étudiants dans le cadre de leur projet de réalisation d'une maquette vernaculaire. Il comprend des dessins, des réductions de plans et de dessins techniques, ainsi que des analyses thématiques et contextuelles.

Dossier documentaire constitué par les étudiants dans le cadre de leur projet de réalisation d'une maquette vernaculaire. Il comprend des dessins, des réductions de plans et de dessins techniques, ainsi que des analyses thématiques et contextuelles.

Dossier documentaire constitué par les étudiants dans le cadre de leur projet de réalisation d'une maquette vernaculaire. Il comprend des dessins, des réductions de plans et de dessins techniques, ainsi que des analyses thématiques et contextuelles.

Diverses pièces (convention, cahier des charges) relatives à la construction par les entrepreneurs J. Löhrer fils et Barbero des stations de la ligne Martigny-Orsières (Martigny-Bourg, Sembrancher, Orsières, La Croix et Bovernier).

Concerne la construction des diverses gares de la ligne :

[1] VERNAYAZ ET SALVAN

[1a] Gares de Vernayaz et Salvan (16.02.1903-09.12.1903) :
– Quai et halle aux marchandises à Vernayaz et Salvan (133) : plans des fondations, du rez, coupes, 3 élévations [échelle 1:50] / Ernest Gay.– 16.02.1903
– Gares de Vernayaz et Salvan (152) : plan de détail de l'escalier en granit du sous-sol au rez [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 23.03.1903
– Gares de Vernayaz et Salvan (164) : Face côté voies [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 22.04.1903
– Gares de Vernayaz et Salvan (165) : Face principale [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 24.04.1903
– Gares de Vernayaz et Salvan (185) : plan de détail de l'escalier en granit du rez au premier étage [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 16.07.1903
– Gares de Vernayaz et Salvan (188) : détail de l'appareil des encadrements des portes et fenêtres [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 31.07.1903
– Gares de Vernayaz et Salvan (193) : commande de granit ; détail du seuil des portes et larmiers [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 14.08.1903
– Gares de Vernayaz et Salvan (229) : détail des volets [échelles 1:10 - 1:1] / Ernest Gay. – 23.11.1903
–- Vestibule des gares de Vernayaz et Salvan (235) : détail des menuiseries - vues [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 09.12.1903

[1b] Dépôt des voitures, logements et dépendances à Vernayaz (25.02.1903-12.05.1903) :
– Dépôt des voitures, logement et dépendances à Vernayaz (134) : façade est [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 25.02.1903
– Dépôt des voitures, logement et dépendances à Vernayaz (137) : façade ouest [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 25.02.1903
– Dépôt des voitures, logement et dépendances à Vernayaz (138) : façade sud [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 25.02.1903
– Logement du dépôt des voitures à Vernayaz (154) : plan du premier étage [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 30.05.1903
– Dépôt de voitures à Vernayaz (172) : coupe longitudinale [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 04.05.1903
– Logement du dépôt des voitures à Vernayaz (174) : plan de chevronnage et poutraison sur le rez-de-chaussée [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 12.05.1903

[1c] Remise pour deux locomotives à Vernayaz (04.03.1903) :
– Remise pour deux locomotives à Vernayaz (141) : coupe transversale, coupe longitudinale [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 04.03.1903
– Remise pour deux locomotives à Vernayaz (142) : face ouest, face est, plan de chevronnage [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 04.03.1903

[1d] Salles d’attentes de la gare de Vernayaz (12.12.1903)
– Salles d'attente de la gare de Vernayaz (236) : détail des menuiseries - vues [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 12.12.1903

[1e] Agrandissement du dépôt des voitures à Vernayaz (22.07.1905-25.07.1905)
– Agrandissement du dépôt des voitures à Vernayaz (426) : plan, coupe longitudinale sur fosse [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 22.07.1905
– Agrandissement du dépôt des voitures à Vernayaz (427) : façade ouest, façade est [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 25.07.1905

[2] MARTIGNY

[2a] Remise des voitures (16.03.1903):
– Remise des voitures à Martigny (147) : coupe transversale [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 16.03.1903

[2b] Station-bureau (15.04.1903-16.12.1903) :
– Station-bureau à Martigny (158) : façade latérale [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 15.04.1903
– Station-bureau à Martigny (160) : coupe longitudinale [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 16.04.1903
– Station-bureau à Martigny (161) : coupe transversale [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 17.04.1903
– Station-bureau à Martigny (163) : plan de fondation et appareil du socle : plan, vue et coupe [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 23.04.1903
– Station-bureau à Martigny (237) : détail des menuiseries [4 vues ; : échelle 1:20] / Ernest Gay. – 16.12.1903

[3] PONTET, Remise de locomotives (25.03.1903-17.08.1903)
– Remise de locomotives à la halte du Pontet (150) : face ouest, plan de fondation [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 25.03.1903
– Remise de locomotive à la Halte sur Pontet (194) : modification de la façade est [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 17.08.1903

[4] MARECOTTES, Halte station (18.01.1904-20.01.1904)
– Halte station des Marécottes (248) : plan du rez-de-chaussée [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 18.01.1904
– Halte station des Marécottes (250) : façade côté voie [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 18.01.1904
– Halte station des Marécottes (251) : coupe transversale [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 20.01.1904

[5] TRIQUENT, Halte station (03.03.1904-10.03.1904)
– Halte station de Triquent (266) : plan du rez-de-chaussée - façade côté voies [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 03.03.1904
– Halte station de Triquent (267) : façades latérales [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 04.03.1904
– Halte station de Triquent (269) : coupe transversale, coupe longitudinale [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 07.03.1904
– Halte station de Triquent (270) : plan de détail pour appareil du socle [échelles 1:20 - 1:10] / Ernest Gay. – 10.03.1904

[6] FINHAUT (14.04.1904-20.03.1906)
– Halte aux marchandises de Finhaut (310) : plan des fondations du quai, coupes [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 14.04.1904
– Gare de Finhaut (320) : détails pour les corniches de la salle de 2e et 3e classe ; 1 / Ernest Gay. – 11.07.1904
– Marquise du B.V. de Finhaut (632) : plan, coupes [échelle 1:20]. – 20.03.1906

[7] CHÂTELARD

[7a] Remise de voitures (25.07.1904-29.07.1904) :
– Remise de voitures au Châtelard (334) : façade longitudinale [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 25.07.1904
– Remise de voitures au Châtelard (335) : façades latérales, coupe transversale [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 29.07.1904

[7b] Dépôt des douanes et halle aux marchandises (10.08.1904-
– Dépôt des douanes et halle aux marchandises du Châtelard (341) : élévation côté voies [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 10.08.1904
– Dépôt des douanes et halle aux marchandises du Châtelard (342) : plan du rez de chaussée, plan des fondations [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 09.08.1904
– Dépôt des douanes et halle aux marchandises du Châtelard (343) : coupe longitudinale, coupe transversale [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 10.08.1904
– Dépôt des douanes et halle aux marchandises du Châtelard (344) : élévation côté quai, élévation côté dépôt [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 12.08.1904

[7c] Bâtiment pour les douanes et annexe (09.11.1904-11.11.1904 ; 18.05.1908) :
– Bâtiment pour les douanes du Châtelard (367) : plan, face nord, face côté voie, face midi (2 exemplaires) [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 09.11.1904
– Bâtiment pour les douanes du Châtelard (368) : coupe transversale, longitudinale, plan de chevronnage) : 1 / 100) : Ernest Gay. – 11.11.1904
– Annexe au bâtiment des douanes au Châtelard (742) : plans, façades, coupe [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 18.05.1908

[7d] Buffet de la gare (24.11.1904-06.02.1905) :
– Buffet de la gare du Châtelard (369) : plan du rez-de-chaussée, plan du sous-sol [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 24.11.1904
– Buffet de la gare du Châtelard (370) : façade nord, façade côté voie [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 29.11.1904
– Buffet de la gare du Châtelard (371) : façade latérale, façade sud [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 07.12.1904
– Buffet de la gare du Châtelard (380) : plan du chevronnage [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 31.01.1905
– Buffet de la gare du Châtelard (381) : plans de détail pour appareil du socle en pierre (3 exemplaires) [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 18.01.1905
– Buffet de la gare du Châtelard (382) : détails des menuiseries de la salle à manger [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 26.01.1905
– Buffet de la gare du Châtelard (383) : détails des menuiseries extérieures) : 1:20 - 1:1) : Ernest Gay. – 31.01.1905
– Buffet de la gare du Châtelard (385) : détails des menuiseries du café [échelle 1:20] / Ernest Gay. –

[7e] Autre (1904-1906)
– WC des voyageurs au Châtelard (346) : plan du rez, coupe, façade côté gare, côté voie, fondations [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 17.08.1904
– Halte du Châtelard-Village (364) : plan, façades, coupes [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 29.10.1904
– Prolongation de la marquise du BV au buffet au Châtelard (491) : plan de chevronnage, coupe [échelle 1:50] / Ernest Gay. – 09.01.1906

[8] TRIENT (20.02.1906)
– Halte station de Trient (513) : plan de canalisation, coupe du sac [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 20.02.1906

[9] AUTRE
– Type de fontaine en bois de mélèze pour les B.J. (395) : plan, vue de face, vue de côté [échelle 1:20] / Ernest Gay. – 27.02.1905
– Plan de protection en bois des câbles armés (634) : élévation, plan, coupe [échelle 1:10]. – 24.03.1906
– Plans de situation de quelques gares [échelles 1:500) . – [s.d.] [boîte A3]
– Projet pour une remise à voiture à Martigny : Plan, coupes, élévations [échelle 1:50] / Hofmann, Löhrer fils & Dupont. – [s.d.] [boîte A3]
– Divers devis et soumissions, factures et correspondance. – [s.d.] [boîte A3]

Dossier comportant uniquement des plans d'ensembles du Val d'Iliez, avec tracé des remontées mécaniques et de certaines parcelles. Echelle 1:10 000.

OBJET : Plans des remontées mécaniques, délimitant également certaines parcelles: il doit s'agir de plans de base pour un projet inconnu.

Dossier comportant plans d'étages, coupes et façades, échelle 1:100.

OBJET : Bâtiment à proximité de la gare inférieures des télécabines (ou d'un téléphérique?), sur deux niveaux: au rez-de-chaussée un passage couvert et des surface commerciale, à l'étage, un restaurant et une terrasse. Sur la couverture se trouve la sortie du téléphérique.

Petit dossier ne comportant que trois dessins, avec relevés de l'édifice existant ainsi que dessins de l'aménagement projeté (plans et élévations), échelle 1:50.

OBJET : Projet de rénovation et aménagement d'un petit édifice existant (probablement une ancienne bergerie) en un petit restaurant à raclette. Bâtiment sur un seul niveau en pierre, toiture en tôle et ardoise, comportant une pièce principale et un cellier. Le projet prévoit l'aménagement d'une terrasse.

Dossier incomplet puisque les documents annoncés dans le tube 173 n'y ont pas été trouvés. Les dessins de ce dossier font partie apparemment de l'avant-projet (plans, coupes et façades), échelle 1:100.

OBJET : Immeuble d'appartements de vacances, disposés sur quatre niveaux. Du fait de la topographie, l'entrée se fait au troisième niveau, nommé rez-de-chaussée, tandis que les deux niveaux inférieurs sont appelés rez inférieur 1 et rez inférieur 2. Aux niveaux inférieurs, il y a trois appartements par palier, tandis qu'il y en a quatre au rez-de-chaussée et à l'étage. Les appartements vont du 2 pièces au 5 pièces 1/2 (y compris la cuisine).

Projet d'un immeuble d'appartement de vacances, avec au moins deux variantes, les deux avec une tour. Le dossier comporte de nombreuses esquisses. Le projet ne semble pas avoir été réalisé. Echelles 1:500 / 1:200 / 1:100.

OBJET : Projet d'un immeuble d'appartement de vacance, avec au moins deux variantes, les deux comportant un bâtiment particulièrement élevé. Il s'agit principalement de studios, mais également des quatre pièces plus la cuisine.

Ce dossier, mené en association avec le bureau d'architecture G. M. Cailler et P. Merminod, concerne la construction de plusieurs d'immeubles d'appartements de vacances à Montana. Le dossier contient des études de façades, les plans d'execution n'étant conservés que sous forme de copies et sont signés par le bureau Cailler-Merminod. Il n'y a pas de plans détail. Echelles 1:500 / 1:100 / 1:50. Réalisé par P. Merminod.

OBJET : Ce projet est mené en association avec le bureau d'architecture G. M. Cailler et P. Merminod, est n'a apparemment pas été réalisé. Il s'agit d'immeubles d'appartements de vacances à Montana (Valais). Il paraît difficile de dire combien de bâtiments sont projetés. Deux variantes semblent coexister. De manière générale, ils comportent appartements au caractère luxueux, grands et traversants (jusqu'à sept pièces plus la cuisine), ou plus petits mais sur deux étages (duplex). Les bâtiments possèdent jusqu'à onze niveaux et trois cages d'escaliers. Objet réalisé avec/par Merminod. Chercher infos complémentaires.

Petit dossier, mais qui semble être complet, échelles 1:50 / 1:20 / 1:2. Concerne un chalet en madrier "suspendu" sur des piliers en pierre "naturelle". Le dessin de 1957 décrivant un prototype de chalets à Vercorin trouvé dans ce dossier a été versé au dossier no 143.04.186, les plans d'exécution datent de février 1959.

OBJET : Chalet en madrier construits sur des piliers en pierre "naturelle". Le projet semble s'inspirer chalets -types our Vercorin projetés par André et Francis Gaillard en 1957 ), tandis que les plans d'exécution datent de février 1959.

Esquisses pour les projets suivants :

• chalets du Dr Paul Martin et de Mme et M. Hardouin au lieu-dit "En Eïstje" ;
• maison de l'amiral Johnston ;
• chalet A. J. Villars ;
• chalet collectif (également sur le lieu-dit "en Eïstje") ;
• chalet double pour deux familles (1983) ;
• plan d'étage d'un immeuble-tour résidentiel ;
• plan de quartier de la commune de Chardonne (1/500) ;
• plan de situation pour la villa de M. Abderkane (lotissement Azencot, Maroc,1978) ;
• plan de situation de la commune de Genthod ;
• façades d'immeubles locatifs non-identifiés ;
• plan de situation du lieu-dit "Prafarde-Gouet" sur la route Grimisuat-Sion ;
• esquisse d'un immeuble sur le square de la gare à Martigny (rez avec pilotis et 6 étages, 1970) ;
• plan d'une villa à Prafardé (1969) ;
• esquisse de villa à Villette pour le Professeur Pierre Francioli ;
• esquisse de villa pour M. J. Burkardt à Salvan (1962) .

Vues col de la Furka, depuis lac [de Neuchâtel?], divers paysages

Vues intérieures tunnel, parois

Vues intérieures tunnels ferroviaires [Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi (FART) ?], vue Furka-Oberalp

Vues intérieures et extérieures d'usines de production et stations de pompage, barrages, conduite forcée, autres.

Vues aériennes, certaines légendées, de diverses infrastructures des barrages de la Grande Dixence et de Cleuson.

Vues aériennes Rhône, bâtiments industriels

Vues aériennes.

Vues aériennes.

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Vues aériennes Rhone (Noville), autres

Vues aériennes vignes Lutry, Delta du Rhône, port, autres

Vues col de la Furka, depuis lac [de Neuchâtel?], divers paysages

Vues intérieures tunnel, parois

Vues intérieures tunnels ferroviaires [Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi (FART) ?], vue Furka-Oberalp

Vues intérieures et extérieures d'usines de production et stations de pompage, barrages, conduite forcée, autres.

Vues aériennes, certaines légendées, de diverses infrastructures des barrages de la Grande Dixence et de Cleuson.