Porte la mention "125" au verso. L'Ecole des Ponts et Chaussées et une école d'application, c'est-à-dire une des écoles spéciales où ne sont admis que les sujets qui ont déjà terminé ou du moins complété suffisamment leurs études générales. Fondée en 1747, elle a été réorganisée plusieurs fois et en dernier lieu par un décret du 15 octobre 1851. L'Ecole est un externat. Elle reçoit: 1° des élèves ingénieurs, sortis de l'Ecole Polytechnique, dans un rang qui leur a permis d'obtenir une des places réservées pour le recrutement du corps des Ponts et Chaussées, 2° des élèves français ou étrangers, de 18 à 25 ans, admis après examen à suivre les travaux intérieurs. Le programme évoque encore la manière dont les étudiants y travaillent. Il prévoit: au rdc 3 grandes salles de cours, galerie pour instruments de physique, galerie pour les marbres, pierrres et autres matériaux, galerie de modèles très élevée accompagnée d'atelier de réparation, une salle d'exposition de croquis et divers dépôts pour les imprimés, cuivres gravés,etc. L'Ecole préparatoire doit disposer de locaux ad hoc avec entrée spéciale, cour de service avec ateliers, magasins, bureaux. Au 1er étage: Salle du Conseil, appartement du directeur et cabinet, 18 salles d'étude avec vestiaires, cabinet, labboratoires. Au 2e étage: bibiothèque avec salles de lecture, "salle pour l'atlas des ports", cabinet opur bibliothécaire et médecin, logements. Lieux d'aisance et lavabos. "Le terrain, isolé de toutes parts et situé dans un square, est à volonté, sans qu'il soit permis d'abuser de cette latitude." esquisses: plan rdc, élévation, coupe 0,m0025, rendu le 6 août: plans rdc et 1er, coupe 0,m005, élévation au double. "La destination des pièces sera écrite dans les plans rendus. Toute esquisse négligée sera mise hors concours". Paris, Ecole Nationale des Beaux-Arts. Intervenant(s): Frédéric de Morsier.